吊車(chē)保險(xiǎn)-吊車(chē)保險(xiǎn)拒保-騰飛工程(多圖)
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
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產(chǎn)品詳情 聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌：騰飛工程
供貨總量：不限
價(jià)格說(shuō)明：議定
包裝說(shuō)明：不限
物流說(shuō)明：貨運(yùn)及物流
交貨說(shuō)明：按訂單
有效期至：長(zhǎng)期有效
出汽車(chē)吊，隨車(chē)吊保險(xiǎn)
商業(yè)險(xiǎn)，單出交強(qiáng)，單出三者
交強(qiáng)車(chē)船稅16元一噸
保障齊全 價(jià)格低。吊車(chē)行業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，吊友們對(duì)愛(ài)車(chē)的保險(xiǎn)意識(shí)也是變的越來(lái)越濃厚，有保險(xiǎn)兜底，在外干活心里都更踏實(shí)一些。不過(guò)，盡管吊友們的保險(xiǎn)意識(shí)開(kāi)始崛起，但是鑒于保險(xiǎn)內(nèi)容的復(fù)雜性以及險(xiǎn)種的多樣性，買(mǎi)什么保險(xiǎn)劃算，出了事故該不該賠等問(wèn)題都成了困擾吊友的難題。我們就大家普遍關(guān)心的問(wèn)題，總結(jié)了一些保險(xiǎn)領(lǐng)域的觀點(diǎn)，希望能為吊友們提供一份有益的參考。
對(duì)于吊車(chē)而言，交強(qiáng)險(xiǎn)和車(chē)船稅都是必買(mǎi)的，而商業(yè)險(xiǎn)則是對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)的補(bǔ)充，吊友們可以結(jié)合自身實(shí)際情況，在財(cái)產(chǎn)損失險(xiǎn)—車(chē)損（必選）、第三者責(zé)任險(xiǎn)—30萬(wàn)/50萬(wàn)/100萬(wàn)（必選）、雇主責(zé)任險(xiǎn)（可選）、吊裝貨物險(xiǎn)（可選）、自燃險(xiǎn)（可選）、吊臂斷裂險(xiǎn)（可選）等險(xiǎn)種中自由組合選擇，不過(guò)要注意的是對(duì)于車(chē)損險(xiǎn)的投保，要求駕駛營(yíng)業(yè)性客車(chē)的駕駛?cè)藛T必須有國(guó)家有關(guān)部門(mén)核發(fā)的有效，否則保險(xiǎn)公司是不予賠償?shù)?，且吊?chē)一定要年檢有效。
2.吊車(chē)作業(yè)事故納入交強(qiáng)險(xiǎn)符合參保目的。吊車(chē)作為特種作業(yè)車(chē)輛，與普通機(jī)動(dòng)車(chē)不同，行駛狀態(tài)只是其偶發(fā)狀態(tài)，作業(yè)時(shí)處于非通行狀態(tài)才是其經(jīng)常狀態(tài)。如果僅規(guī)定通行時(shí)的事故屬于交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍，無(wú)疑將大大壓縮交強(qiáng)險(xiǎn)的使用效力。另外，保險(xiǎn)公司將吊車(chē)作為一般機(jī)動(dòng)車(chē)而并非“掛車(chē)”等無(wú)參保資質(zhì)車(chē)輛，其對(duì)吊車(chē)在使用過(guò)程中可能造成的危害已經(jīng)有正確的預(yù)估，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)處于默認(rèn)狀態(tài)。
3.吊車(chē)作業(yè)事故納入交強(qiáng)險(xiǎn)符合設(shè)立宗旨。交強(qiáng)險(xiǎn)具有強(qiáng)烈的保障性及公益性，是通過(guò)國(guó)家法律法規(guī)的形式強(qiáng)制推行的特殊險(xiǎn)種，若將特種作業(yè)車(chē)輛因作業(yè)事故的受害人排除在救濟(jì)之外，也與交強(qiáng)險(xiǎn)的公益性特質(zhì)相悖。
4.吊車(chē)作業(yè)事故納入交強(qiáng)險(xiǎn)符合立法意圖。從法律解釋的角度分析，本案若采用限縮解釋的方法，不將吊車(chē)作業(yè)納入交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍，將致使交強(qiáng)險(xiǎn)的使用范圍受限，造成交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)保險(xiǎn)價(jià)值取向的趨同性，這顯然違背立法的初衷。
關(guān)于吊車(chē)保險(xiǎn)的一些小知識(shí)，你都知曉了嗎？吊友們還有哪些關(guān)于吊車(chē)問(wèn)題想知道的、想與眾多吊友探討的，都?xì)g迎留言討論。
韓經(jīng)理先生
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